凌然:电动方程式将会抢走多少F1拥趸

81 0 2024-02-04

  凤凰汽车评论 这两天,在北京举行的世界电动车方程式比赛已经圆满结束。这一次纯电动的方程式比赛(FE),是在国际F1赛事的间歇期举行。尽管...

  凤凰汽车评论 这两天,在北京举行的世界电动车方程式比赛已经圆满结束。这一次纯电动的方程式比赛(FE),是在国际F1赛事的间歇期举行。尽管在赛事幅度以及参赛规模来看,仅仅相当于F1赛事的一半,但其对汽车运动的影响以及对新能源汽车制造的意义,确实具有这很关键的推动力。所以,国际赛事委员会特地将今年的电动车赛事,安排在具有地表的性的国际化城市举行,显然是为了更好地吸引观众的注意力。其实,对于电动方程式赛车的举办,早已经纳入到国际汽车竞赛的日程之中了。甚至,曾经传出过现今叱咤风云的FI赛事,都要引入相应的电动车双模技术。这不能不说,新能源汽车的发展,一旦有了专业赛事的推进与检验,其推进速度与效果显然是要最为至关重要的。

  凤凰汽车评论 这两天,在北京举行的世界电动车方程式比赛已经圆满结束。这一次纯电动的方程式比赛(FE),是在国际F1赛事的间歇期举行。尽管...

  凤凰汽车评论 这两天,在北京举行的世界电动车方程式比赛已经圆满结束。这一次纯电动的方程式比赛(FE),是在国际F1赛事的间歇期举行。尽管在赛事幅度以及参赛规模来看,仅仅相当于F1赛事的一半,但其对汽车运动的影响以及对新能源汽车制造的意义,确实具有这很关键的推动力。所以,国际赛事委员会特地将今年的电动车赛事,安排在具有地表的性的国际化城市举行,显然是为了更好地吸引观众的注意力。其实,对于电动方程式赛车的举办,早已经纳入到国际汽车竞赛的日程之中了。甚至,曾经传出过现今叱咤风云的FI赛事,都要引入相应的电动车双模技术。这不能不说,新能源汽车的发展,一旦有了专业赛事的推进与检验,其推进速度与效果显然是要最为至关重要的。

  这一次,在北京举办的电动方程式大赛,虽然仅仅是新能源汽车比赛的开始,而且,这样的新型方程式比赛、为了推出整体技术也取消了厂商制造车队的竞技,但这一点都没有使比赛失去与现有F1比较中的分量。这是因为,市场与消费者对新能源汽车的期待越来越重要,一方面新能源方程式的比赛,对于新兴技术在市场的的普及至关重要;另一方面,消费者的踊跃参与,很大程度上决定着市场对新能源汽车的认可程度。所以,在电动车方程式成功举办的当口,更需要人们很好的重视与了解这一新兴运动,这或许才是新能源汽车与人们贴近的关键步骤。

  可以说,自从汽车成为人们的主流代步工具以来,由于市场对技术检验与印证的需求越来越大,也就决定着汽车运动不光是为了好看,更多的还是成为了检验新技术适应市场与社会的能力。为此,在二战结束以后不久,各种各样的汽车运动也就在全世界得到顺利的推广。像人们关注的F1方程式赛车以及国际汽车拉力赛等等运动,都是特定阶段展示汽车技术发展的重要平台。这一次,国际推出的电动车方程式比赛,正是在新能源技术需求日盛的前提下进行的,它不仅为了检验汽车自身的技术特性、更需要检验相应的保障体系与运行成效,这都无不是作为比赛形式的关键。所以,尽管电动方程式还处在初始阶段的比赛,却早已经是各方期待的重要赛事形式了。

  其实,作为新型的重要赛事,之所以没有像现行的F1赛事那样,特意安排制造商车队的形式,也是与新技术急需要整体推广与整体技术验证不无关系的。毕竟,新能源技术有着各种各样的不足仍然需要改进与完善的方面,这就自然使电动方程式的综合要求越来越高。甚至,将比赛本身视作为单纯速度的比较,对于充电等保障设施进行更严格的要求,这些都是以特定的限制举措进行要求的。这就使新技术的比较,更加突出其整体性。为此,人们在关注比赛的本身的同时,则更加注重了推动新技术的深入人心。

  作为现有的F1方程式,能够早已经家喻户晓、而且受到了年轻人的广泛欢迎,就是因为,F1又有着更突出的汽车速度以及各种汽车技术的代表性。这就使得在国际进入F1赛事档期的时候,车手与车的比拼一直是全世界重视的焦点。而作为新型的电动方程式比赛,虽说不能够在竞技上与现行的F1运动相提并论,但由于它所展示的新技术表现力更值得期待,甚至更于人们的消费息息相关,所以,人们的兴趣自然也就会从技术与速度、技术与保障等方面来加以看待了。这样,虽然说电动车方程式比赛,看热闹的观众或许会骤减、但对新技术感兴趣的观众,也同样会更多的增多,这无形中就使电动方程式比赛,拥有者巨大的观众群体了。

  应该说,观众之所以要重视电动车方程式,更重要的一点就在于,是需要看新技术与自身的关系问题。考虑到电动方程式所代表的新技术,大多都是当今新能源汽车代表性的技术,这就对于要消费新能源汽车的人群以及已经开始消费新能验车的群体,同样具有着特殊的吸引力。所以,在电动车方程式开始举办之际,更多的务实消费者,自然就会以各种角度来审视新型赛事的过程与结果了。尽管,我们无法猜透观众的各种心理、但有一点是非常明显的,那就是观众的兴趣会越来越高、也越来越专业,这或许才是电动方程式最引人入胜的关键。

  平心而论,传统技术为主导的F1方程式,无论是从比赛的档期与时间;还是观众的参与以及厂商的竞技,都是与电动方程式不是一个等量级的赛事。甚至电动车设计与新车技术变化周期,也都元无法与现有的F1方程式相比,但这绝不是可以轻视电动车方程式的理由!这是因为,新能源对传统技术的取代已是大势所趋,电动车方程式运动超越现行的F1方程式也是迟早的事情。所以,关注新型方程式赛车与赛事、也仅仅是时间问题了。

  凌然,1994年开始独立从事汽车研究与设计工作,主要的汽车发明与设计有《可自动横向变体汽车》、《二合一自动挂车多功能用途车》、《组合体跑车》等。这些科技车型,均以中国独立研究设计人的身份分别参展于2000年、2001年、2004年的法国巴黎车展与德国法兰克福车展。2006年发明的《可自动跳跃概念车》应邀在同年的法国巴黎车展上首展。现为凤凰汽车特约评论员。

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